Зростання контрактних ставок на вантажоперевезення 2026: Як це вплине на ринок?

ІРУ: Контрактні ставки на автомобільні вантажоперевезення зросли, спотові ставки залишились стабільними

Друзі, уявіть: ви стоїте на обочині жвавої траси, де фури мчать вперед, несучи вантажі з одного кінця Європи в інший. Раптом чуєте гул двигунів – і ось вони, наші герої логістики, які тримають економіку на колесах. А тепер новина, що змушує всіх перевізників прислухатися: контрактні ставки на автомобільні вантажоперевезення зросли, а спотові тримаються стабільно. За даними ІРУ (Index of Road Freight), це не просто цифри – це сигнал про те, як змінюється ринок у 2026 році. Чому так сталося? І що це значить для вас, якщо ви перевізник чи отримувач вантажу?

Я сам нещодавно розмовляв з одним водієм з Києва, який курсує по Польщі. “Контракти рятують, – каже він, ковтаючи каву в придорожній забігайлівці. – Спот – це лотерея, сьогодні є, завтра впав”. Його слова відгукуються в свіжих даних: контрактні ставки підскочили до 136,9 пунктів – це плюс 2,6 пункта за квартал і 3,1 пункта за рік. Спотові? Лише 135,1 пункт, з мінімальним зростанням на 0,3 пункта квартал до кварталу, але мінус 3,3 пункта річних. Чому контракти рвуться вгору?

Чому контрактні ставки ростуть, а спотові стоять на місці?

Стійкий споживчий попит – ось ключ. Підприємства чують чутки про посилення замовлень у найближчі місяці й поспішають фіксувати ціни в довгострокових угодах. Очікування фіксованої ставки зросли до 36% – це обмежений ріст у першому кварталі, але впевнений. Уявіть: фабрика в Харкові укладає контракт на півроку вперед, бо знає – попит на товари не впаде. А спот? Він реагує на день, і тут стабільність – як ковток свіжого повітря серед турбулентності.

Але не все райдужно. Дизель подорожчав на 0,66% за квартал. Витрати на водіїв зросли на 1,28% – більше, ніж 1,22% минулого разу, хоч і нижче піку 2024-го. Інфляція, кажуть аналітики, впаде нижче 2% у 2026-му. Євро міцнішає, енергоносії дешевіють – це стимулює споживання, тисне на ставки, але реальна зарплата ростиме повільніше. У річному розрізі спот піднявся на 1,9 пункта, контракт – на 3,1. Деталі? Дивись тут.

Питання до вас, друзі: чи фіксуєте ви контракти зараз, чи граєте на споті? Бо ринок шепоче: стабільність – у довгостроковому плануванні. Як це впливає на весь ланцюжок: податки, розмитнення і нові правила 2026-го

Чому контрактні ставки на автоперевезення зростають? Дізнайтеся про вплив ринку на вантажоперевезення у 2026 році та адаптуйте вашу стратегію.

Друзі, а тепер уявіть ширшу картину. Контрактні ставки ростуть не на порожньому місці – це частина великого пазла змін у логістиці України. З одного боку, фури коштують дорожче в утриманні, з іншого – держава крутить гайки: нові податки, розмитнення, стандарти. Візьмімо розмитнення авто. У 2026-му для електрокарів ввели ПДВ 20% з 1 січня – раніше було 0%. Приклад: електро з батареєю 60 кВт·год, митна вартість 30 000 €. Мито – 0, акциз – 60 €, ПДВ – 6012 €. Загалом – 36 072 € плюс брокерські 250 €. Для дизеля 2.0 2019-го (8 000 €) – 11 640 €. Формула ПДВ: 20% × (митна вартість + мито + акциз). Бензин, гібриди – без змін. Дата договору і оформлення – критичні, бо впливають на акциз.

А транспортний податок? За люксові авто (віком до 5 років, вартістю понад 3 242 625 грн – це 375 × мінімалка 8647 грн) – фікс 25 000 грн на рік. Мінекономіки щороку до 1 лютого викладає перелік: марка, модель, рік, об’єм, паливо. Податківці й Укртрансбезпека чіпляються до ТТН – готуйте документи ретельно.

Нові вимоги до перевізників з 2026-го: фінансова спроможність, професійна компетентність, менеджер з перевезень. Плюс перехід на європейські стандарти праці водіїв – відпочинок, графіки. Законодавство оновлюється: про суспільно важливі перевезення (громади замовлятимуть маршрути), пільгові (реформа відшкодувань), відповідальність за каботаж іноземців. Ключ – е-ТТН обов’язкова для всіх, не лише експеримент. Це цифровізація, безпека, гармонізація з ЄС.

Ось таблиця для наочності – приклади розмитнення 2026-го:

Чи готові ви, друзі, до цих поворотів? Контракти ростуть – це шанс зафіксувати прибуток. Але податки, паливо, правила тиснуть. Один мій знайомий перевізник з Одеси вже перейшов на е-ТТН: “Папери зникли, час зекономив – фури більше в дорозі”. Вибирайте стратегію: спот для гнучкості чи контракти для стабільності?

Ринок пульсує, як серце Європи. Що ви оберете – і чи встигнете? Ці зміни не просто цифри – вони змінюють долю кожної фури на трасі.



Маємо групу в мережі Telegram